现代快报讯（记者 李娜）备受南京人关注的长江五桥新进展来了。7月27日，现代快报记者从南京公建中心获悉，目前，五桥夹江隧道右线附属工程已经基本完工，正在进行路面摊铺，左线隧道也已经接近尾声了。

南京长江五桥采用斜拉桥形式跨越主江，在江心洲落地后，以盾构隧道形式下穿夹江，顺接已建成的青奥轴线隧道，项目路线全长10.335公里，其中盾构隧道长1159米。

现代快报记者了解到，五桥夹江隧道采用同一台盾构机进行盾构，先穿越右线后，再回头贯穿左线。其中，右线隧道于2019年10月贯通，随即开展附属工程施工，目前已基本完工，正在进行路面摊铺。

左线隧道于今年初开始盾构掘进，南京市公建中心组织施工单位中铁十四局南京长江五桥项目部，一手抓疫情防控，一手抓复工生产，左线盾构于今年5月中旬成功抵达江南接收井。目前正在进行装饰板安装和隧道行车道板、防撞墙等附属设施的施工。全部附属工程及路面铺装施工计划10月份完成。

据介绍，夹江隧道外径15米，是目前国内建设最大直径水下盾构公路隧道，设计时速80公里/小时，双向6车道。全线机电设施严格按照公路隧道标准设计、施工。市公建中心正积极组织推进后续工作安全有序开展，确保南京长江五桥全线年底具备通车条件。（现代快报）